Szybka MX Scott PRIMAL/HUSTLE/SPLIT/TYRANT DL ACS grey afc

100,00 PLN

Udostepnij:  

O produkcie

Szybka MX Scott Primal/Hustle/Split/Tyrant DL ACS grey afc to podwójna część zamienna z wentylacją ACS, w stałym szarym przyciemnieniu, przeznaczona do gogli Scott Primal, Hustle, Split oraz Tyrant.

Najważniejsze cechy

  • Wentylowana konstrukcja ACS - trójkątne kanały w górnej krawędzi szybki ograniczają parowanie między warstwami.
  • Stałe szare przyciemnienie - równomierne, niezależne od warunków oświetleniowych.
  • Podwójna warstwa tworzywa - typ Double Lens ze szczeliną powietrzną.
  • Powłoka antymgielna NoFog - po wewnętrznej stronie szybki.
  • Dedykowany kształt ramki - pasuje do czterech konkretnych modeli, nie do gogli Prospect ani Fury.

Kompatybilność i zastosowanie

Ten wariant kolorystyczny pasuje do tych samych czterech modeli, co pozostałe szybki tej linii - gogli Scott Primal, Hustle, Split oraz Tyrant. Gogle Prospect i Fury mają inny kształt ramki i korzystają z osobnego numeru katalogowego szybek. Trójkątne kanały wentylacyjne ACS w górnej krawędzi odprowadzają wilgoć między warstwami, co ma znaczenie przy powolnej jeździe w trudnym, technicznym terenie. Stałe szare przyciemnienie sprawdza się w warunkach stabilnego, mocnego oświetlenia.

Dane techniczne

ModelScott Primal/Hustle/Split/Tyrant DL ACS
KolorSzary (grey afc)
Typ szybkiPodwójna (Double Lens) z wentylacją ACS
MocowanieWielopunktowy system pinowy dedykowany tym modelom
PowłokaAntymgielna (NoFog) po wewnętrznej stronie
KompatybilnośćGogle Scott Primal, Hustle, Split, Tyrant

Najczęstsze pytania

Do jakich gogli pasuje ta szybka?

Do gogli Scott Primal, Hustle, Split oraz Tyrant. Gogle Prospect i Fury wymagają innej szybki - mają inny kształt ramki.

Czy ta szybka zmienia przyciemnienie w zależności od światła?

Nie, to stałe, jednolite przyciemnienie szare. Wariant z powłoką fotochromatyczną (light sensitive) dostępny jest w tej samej rodzinie pod osobnym kolorem.

Jak działa wentylacja ACS w tej szybce?

Trójkątne kanały wycięte w górnej krawędzi przepuszczają powietrze między dwiema warstwami szybki, ograniczając parowanie przy wolnej jeździe w trudnym terenie.