Rączki Scott Diamond black/white

74,00 PLN

Udostepnij:  

O produkcie

Rączki Scott Diamond w wersji czarno-białej (black/white) zakładane są na kierownicę motocykla terenowego i łączą bieżnik pełnego wafla z miękką, rombową strefą tłumiącą drgania. To rączka o potrójnej gęstości gumy, stosowana przez zawodowych zawodników motocrossowych.

Najważniejsze cechy

  • Potrójna gęstość - zaślepka z twardej mieszanki, bieżnik ze średnio gęstej gumy i miękka strefa rombowa tłumiąca wibracje.
  • Pełny wafel na całej długości - wzór Full Waffle zapewnia pewny chwyt i długą żywotność rączki.
  • Tłumienie drgań kierownicy - miękka rombowa strefa ogranicza przenoszenie wibracji na dłoń, co opóźnia zmęczenie przedramion.
  • Kanał na drut zabezpieczający - rączka ma wbudowany rowek, w którym po montażu prowadzi się drut zabezpieczający.
  • Komplet z dwoma donutami - donuty ograniczają ryzyko otarcia kciuka i podnoszą komfort podczas jazdy.

Materiały i wykonanie

Rączka ma budowę trójwarstwową pod względem gęstości gumy: twarda guma tworzy zaślepkę na końcu, średnio gęsta odpowiada za zewnętrzny bieżnik w deseniu pełnego wafla, a miękka wypełnia strefę z rombowym reliefem, która tłumi wibracje z kierownicy. Montaż jest tradycyjny, nie zaciskowy - umożliwia go zintegrowany w rączce kanał na drut zabezpieczający. Logo Scott jest wytłoczone na czarnej zaślepce.

Dane techniczne

ModelScott Diamond
Wzór bieżnikaFull Waffle (pełny wafel) z rombową strefą tłumiącą
Budowa (twardość gumy)Potrójna gęstość - twarda zaślepka, średni bieżnik zewnętrzny, miękka strefa tłumiąca wibracje
MocowanieZintegrowany kanał na drut zabezpieczający
Zestaw2 rączki + 2 donuty
ZastosowanieKierownica motocykla terenowego (motocross, enduro)
KolorCzarno-biały (black/white)

Najczęstsze pytania

Z ilu gęstości gumy zbudowana jest ta rączka?

Z trzech: twardej zaślepki na końcu, średnio gęstego bieżnika zewnętrznego i miękkiej strefy rombowej tłumiącej wibracje.

Czy w pudełku są dwie rączki?

Tak, zestaw to para rączek - jedna na stronę gazu, druga na stronę sprzęgła - oraz dwa donuty.

Po co jest kanał na drut w rączce?

To miejsce, w którym po zamontowaniu rączki prowadzi się drut, zabezpieczając ją przed obróceniem na kierownicy.